摘要：:比亞迪宋PLUS,新能源汽車【智車派新聞】9月26日，比亞迪官微宣布海報，稱第100000輛宋PLUS將于嫡在比亞迪西安伶俐工場正式下線。屆時，宋PLUS車系也將正式邁入“十萬俱樂部”。比亞迪宋PLUS是比亞迪一年多
【智車派新聞】9月26日，比亞迪官微宣布海報，稱第100000輛宋PLUS將于嫡在比亞迪西安伶俐工場正式下線。屆時，宋PLUS車系也將正式邁入“十萬俱樂部”。
比亞迪宋PLUS車系
比亞迪宋PLUS是比亞迪一年多前才推出的新車型，停止今朝共分為燃油、EV和DM-i三種版本。該車最早于2020年7月24日的成都車展首揭曉態(tài)，并于去年9月正式開售，該車定位于宋Pro與唐之間，外觀回收了比亞迪家屬式的“Dragon Face”設(shè)計語言，定位為一款緊湊級SUV車型。
宋PLUS DM-i版內(nèi)飾
而真正讓該車型出圈的則是去年年底推出的宋PLUS DM-i版本，其回收驍云-插混專用動員機和DM-i超等混動刀片電池組成的動力系統(tǒng)，縱然在虧電狀態(tài)下舉辦NEDC工況測試，其百公里油耗僅為4.4L（110km續(xù)航版為4.5L），作為一款緊湊型SUV，這個油耗表示在同級別車型中優(yōu)勢明明。憑借超低油耗、精美的內(nèi)飾、頗為犀利的外觀和不到15萬的起售價，該車一經(jīng)推出就得到了寬大消費者的喜愛。
宋PLUS EV版
不外由于該車型太受接待，再加之此前疫情激發(fā)的整個汽車行業(yè)芯片和相關(guān)零部件供給不敷，導(dǎo)致宋PLUS DM-i產(chǎn)能受到必然的限制，過長的提車時間也讓準(zhǔn)車主們紛紛開啟了吐槽模式。而比亞迪在近期也不絕創(chuàng)立新公司以擴充其產(chǎn)能，大概比亞迪也意識到了，在新能源汽車日益火爆的當(dāng)下，可以或許否決比亞迪成長的，或者就只有它本身的產(chǎn)能了。
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