摘要：:疾馳,電池,ACC【智車派新聞】今天戴姆勒官方對外公布，梅賽德斯疾馳與巴黎Stellantis、道達爾能源公司（TotalEnergies）三方告竣協(xié)議，梅賽德斯疾馳將收購電池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股權
【智車派新聞】今天戴姆勒官方對外公布，梅賽德斯疾馳與巴黎Stellantis、道達爾能源公司（TotalEnergies）三方告竣協(xié)議，梅賽德斯疾馳將收購電池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股權，自此疾馳將與Stellantis和道達爾能源配合成為ACC的平等股東。估量此舉將在2030年之前至少提高ACC的電池產能120GWh。
疾馳收購ACC33%股份（圖源來自網(wǎng)絡）
“我們將與ACC一起，在歐洲開拓并高效出產電池單位和模塊——按照梅賽德斯-疾馳的詳細要求量身定制，ACC將從2025年開始為梅賽德斯-疾馳提供電池技能?！贝髂防帐紫瘓?zhí)行官Ola Kaellenius在聲明中暗示，此次相助目標是在電池制造上與新的歐洲同伴相助，開拓和高效出產將來的電池和模塊，并“輔佐歐洲確保在汽車行業(yè)的焦點職位，縱然是在電動車時代”。
疾馳收購ACC33%股份（圖源來自網(wǎng)絡）
本年7月份，戴姆勒方面曾對外暗示梅賽德斯-疾馳正籌備在加快實現(xiàn)全電動化，從電動優(yōu)先轉向純電動，加快邁向無排放和軟件驅動的將來。此次收購歐洲電池制造商ACC三分之一的股權，就是梅賽德斯-疾馳從“電動優(yōu)先”到“純電動”計謀蹊徑的一大步。通過此項投資，梅賽德斯-疾馳可以保障電池和模塊采購的當?shù)鼗?，敦促歐洲可一連電池技能的家產化歷程。為了在2030年前實現(xiàn)預期產能，ACC估量將需要70億歐元的股權、債務和津貼。梅賽德斯-疾馳暗示，來歲將向該公司投入數(shù)千以致上億歐元的資金，總投資估量將保持在10億歐元以下。
疾馳收購ACC33%股份（圖源來自網(wǎng)絡）
據(jù)戴姆勒方面發(fā)布的打算顯示，到2022年，公司將在所有細分市場擁有電動汽車（BEV）；從2025年開始，所有新推出的車輛架構都將是純電動，購車者可以或許從公司制造的每一款車型中選擇純電動替代方案。為了促進這一轉變，梅賽德斯-疾馳正在發(fā)布一項全面打算，包羅大幅加速研發(fā)速度，從2022年到2030年，其對電動汽車的投資總額將高出400億歐元。
在這項打算的電池方面，梅賽德斯-疾馳將需要高出200千兆瓦時的電池容量，打算與全球相助同伴一起成立8個出產電池的千兆工場。別的，公司今朝已經有九家工場打算建樹電池系統(tǒng)。
ACC將主要利用來自可再生能源的電力來出產高機能電池技能，可以或許實現(xiàn)95%的可接納操作。整個ACC項目將需要高出70億歐元的投資量才氣在2030年底前在歐洲到達至少120千兆瓦時的產能。并得到了德國當局4.37億歐元和法國當局13億歐元的支持，ACC方面暗示將用這筆資金在萊茵蘭-法爾茨州凱澤斯勞滕建樹首座電池超等工場，該工場打算2023年開始建樹，出產估量將從2025年開始，初期年產能約莫為8GWh，而且在2030年之前擴大到每年24GWh。將來，ACC還會在法國北部再制作一座電池工場。
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