摘要：:特斯拉上海工場(chǎng),電動(dòng)汽車(chē)【智車(chē)派新聞】此刻已經(jīng)是季度末端，憑據(jù)以往的老例，這時(shí)候特斯拉已經(jīng)開(kāi)足馬力出產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，籌備沖刺季度末尾。9月26日動(dòng)靜，有兩位動(dòng)靜人士暗示，在全球芯片短缺下，特斯拉
【智車(chē)派新聞】此刻已經(jīng)是季度末端，憑據(jù)以往的老例，這時(shí)候特斯拉已經(jīng)開(kāi)足馬力出產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，籌備沖刺季度末尾。
特斯拉上海超等工場(chǎng)
9月26日動(dòng)靜，有兩位動(dòng)靜人士暗示，在全球芯片短缺下，特斯拉上海工場(chǎng)估量本年前9個(gè)月將出產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，7月至9月當(dāng)季末將呈現(xiàn)交付岑嶺。
從7月到8月份，特斯拉的銷(xiāo)量勢(shì)頭精采。按照這兩個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，特斯拉7月批發(fā)銷(xiāo)量為32968輛，出口破2萬(wàn)輛；8月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)44264輛，環(huán)比增長(zhǎng)34%，個(gè)中出口31379輛。
從以上數(shù)據(jù)可以得出一個(gè)結(jié)論，那就是此刻的特斯拉出口電動(dòng)汽車(chē)的比例越來(lái)越大，而海內(nèi)的銷(xiāo)量根基沒(méi)有多大變革。這就是特斯拉上海工場(chǎng)轉(zhuǎn)型為出口型工場(chǎng)的長(zhǎng)處，它極大地滿(mǎn)意了特斯拉外洋用戶(hù)的需求。
在辦理芯片供給等問(wèn)題后，假如沒(méi)有其他意外因素，特斯拉9月的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
豐田
不外，在芯片短缺的配景下，其他車(chē)企的日子可就沒(méi)這么好過(guò)了。本月中旬，豐田汽車(chē)公布，10月日本海內(nèi)14家工場(chǎng)將姑且停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)11天。險(xiǎn)些是同時(shí)，本田汽車(chē)也發(fā)布，本年8到9月該公司在日本海內(nèi)出產(chǎn)的汽車(chē)將比原打算淘汰約六成，10月上旬估量將減產(chǎn)三成閣下。
相關(guān)數(shù)據(jù)，停止來(lái)歲3月末的2021財(cái)年，日本車(chē)企的減產(chǎn)局限估量至少將到達(dá)105萬(wàn)輛，相當(dāng)于上一財(cái)年日本車(chē)企乘用車(chē)總產(chǎn)量的15%。
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