摘要：:特斯拉上海工場,電動汽車【智車派新聞】此刻已經(jīng)是季度末端，憑據(jù)以往的老例，這時候特斯拉已經(jīng)開足馬力出產(chǎn)電動汽車，籌備沖刺季度末尾。9月26日動靜，有兩位動靜人士暗示，在全球芯片短缺下，特斯拉
【智車派新聞】此刻已經(jīng)是季度末端，憑據(jù)以往的老例，這時候特斯拉已經(jīng)開足馬力出產(chǎn)電動汽車，籌備沖刺季度末尾。
特斯拉上海超等工場
9月26日動靜，有兩位動靜人士暗示，在全球芯片短缺下，特斯拉上海工場估量本年前9個月將出產(chǎn)30萬輛電動汽車，7月至9月當(dāng)季末將呈現(xiàn)交付岑嶺。
從7月到8月份，特斯拉的銷量勢頭精采。按照這兩個月的銷量數(shù)據(jù)，特斯拉7月批發(fā)銷量為32968輛，出口破2萬輛；8月批發(fā)銷量達44264輛，環(huán)比增長34%，個中出口31379輛。
從以上數(shù)據(jù)可以得出一個結(jié)論，那就是此刻的特斯拉出口電動汽車的比例越來越大，而海內(nèi)的銷量根基沒有多大變革。這就是特斯拉上海工場轉(zhuǎn)型為出口型工場的長處，它極大地滿意了特斯拉外洋用戶的需求。
在辦理芯片供給等問題后，假如沒有其他意外因素，特斯拉9月的銷量應(yīng)該會再上一個臺階。
豐田
不外，在芯片短缺的配景下，其他車企的日子可就沒這么好過了。本月中旬，豐田汽車公布，10月日本海內(nèi)14家工場將姑且停產(chǎn)，停產(chǎn)時間最長達11天。險些是同時，本田汽車也發(fā)布，本年8到9月該公司在日本海內(nèi)出產(chǎn)的汽車將比原打算淘汰約六成，10月上旬估量將減產(chǎn)三成閣下。
相關(guān)數(shù)據(jù)，停止來歲3月末的2021財年，日本車企的減產(chǎn)局限估量至少將到達105萬輛，相當(dāng)于上一財年日本車企乘用車總產(chǎn)量的15%。
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