摘要：:特斯拉,特斯拉充電技能【手機(jī)中國(guó)新聞】為了奉行電動(dòng)車(chē)，特斯拉這幾年可謂是精心極力地在向全球推廣其理念，為了更好地讓電動(dòng)車(chē)更易于利用，特斯拉克日正式果真了其電動(dòng)汽車(chē)充電毗連器的設(shè)計(jì)，招呼
【手機(jī)中國(guó)新聞】為了奉行電動(dòng)車(chē)，特斯拉這幾年可謂是精心極力地在向全球推廣其理念，為了更好地讓電動(dòng)車(chē)更易于利用，特斯拉克日正式果真了其電動(dòng)汽車(chē)充電毗連器的設(shè)計(jì)，招呼其他汽車(chē)制造商配合回收該設(shè)計(jì)，使其成為北美地域的電動(dòng)車(chē)充電的民眾尺度。今朝該設(shè)計(jì)圖可以從特斯拉的博文中下載車(chē)機(jī)和規(guī)格文件。
特斯拉果真充電毗連器設(shè)計(jì) （圖源來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
特斯拉在美國(guó)有近1500個(gè)超等充電站。每個(gè)充電站平均有9個(gè)充電器，所以它的充電毗連器和充電端口在今朝的北美市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)一部門(mén)的數(shù)額。所有特斯拉汽車(chē)的充電毗連器提供交換充電和高達(dá)1 MW的DC直流充電，相較于今朝北美大大都電動(dòng)汽車(chē)?yán)玫倪B系充電系統(tǒng)（CCS）毗連器擁有更好的外觀設(shè)計(jì)和機(jī)能表示。
今朝電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Aptera暗示支持特斯拉這一辦法，甚至在本年早些時(shí)候，他們?cè)?jīng)號(hào)令美國(guó)當(dāng)局回收特斯拉的超等充電器技能作為該國(guó)所有電動(dòng)汽車(chē)充電的尺度，無(wú)獨(dú)占偶EVGo已經(jīng)在其在美國(guó)的一些充電站增加了特斯拉毗連器。該公司在博文中說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商”已經(jīng)開(kāi)始打算”在他們的充電器中插手NACS。假如ChargePoint、EVConnect或Electrify America等網(wǎng)絡(luò)供給商插手NACS，將答允特斯拉車(chē)主在這些充電站充電而不需要適配器。
但這好像并非很容易的工作，尤其是在如今電動(dòng)車(chē)行業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)的情況中，險(xiǎn)些每個(gè)汽車(chē)制造商都在利用CCS，假如需要通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和Stellantis公司轉(zhuǎn)向特斯拉的技能，這還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間，假如汽車(chē)制造商在其電動(dòng)車(chē)上利用NACS，其他品牌的車(chē)輛也將可以同時(shí)利用特斯拉的北美超等充電和目標(biāo)地充電網(wǎng)絡(luò)。
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