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極限競(jìng)速地平線5四驅(qū)車好用嗎？四輪驅(qū)動(dòng)的車是極限競(jìng)速地平線里很是重要的范例，許多玩家都不知道該怎么調(diào)解，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5四驅(qū)車?yán)眯牡?，一起?lái)看看吧。
極限競(jìng)速地平線5四驅(qū)車?yán)眯牡?/strong>
前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)都是原廠設(shè)定最符合，你必然要開(kāi)四驅(qū)那就找個(gè)四驅(qū)的底子改，弄個(gè)前驅(qū)后驅(qū)的平臺(tái)去改四驅(qū)就跟現(xiàn)實(shí)里一樣是事倍功半的工作。
換引擎這對(duì)象不止會(huì)影響動(dòng)力，還會(huì)影響車輛配重，會(huì)沖破原廠的均衡，需要玩大白了才知道怎么通過(guò)調(diào)教再均衡，并且凡是都是得不償失的。
鋪裝路面除了飄移的一切調(diào)教都是為了加快的時(shí)候更多重量通報(bào)給后方，入彎的時(shí)候前輪有更多的抓地力不至于推頭，出彎的時(shí)候重量能迅速轉(zhuǎn)移到后方的同時(shí)還不能丟失過(guò)多抓地力導(dǎo)致甩尾太過(guò)。
非鋪裝路面因?yàn)闄M豎后輪也抓不住，調(diào)教就會(huì)只管均衡動(dòng)力讓前輪有更多的抓地力來(lái)制造甩尾過(guò)彎。
四驅(qū)這個(gè)對(duì)象不只粉碎重量均衡導(dǎo)致越發(fā)推頭還低落高速極限，在符合的調(diào)教下后驅(qū)才是最適合大馬力油車的，分?jǐn)?shù)越高馬力越大越是如此。
只是開(kāi)的時(shí)候要調(diào)解好入彎角度和剎車機(jī)緣，出彎的時(shí)候的給油機(jī)緣。后驅(qū)比四驅(qū)難度高是必定的，可是極限必定是后驅(qū)高得多。
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