摘要::現(xiàn)代Kona,現(xiàn)代電動(dòng)車,Kona【智車派新聞】12月27日,據(jù)外媒報(bào)道,一輛現(xiàn)代Kona純電動(dòng)緊湊型SUV樂(lè)成登上了珠峰大本營(yíng),這趟路程全長(zhǎng)700公里,海拔5200米。這是由現(xiàn)代印度汽車公司提倡的一項(xiàng)挑戰(zhàn),現(xiàn)代Kona成為歷
【智車派新聞】12月27日,據(jù)外媒報(bào)道,一輛現(xiàn)代Kona純電動(dòng)緊湊型SUV樂(lè)成登上了珠峰大本營(yíng),這趟路程全長(zhǎng)700公里,海拔5200米。這是由現(xiàn)代印度汽車公司提倡的一項(xiàng)挑戰(zhàn),現(xiàn)代Kona成為汗青上首輛登上珠峰大本營(yíng)的電動(dòng)汽車,也創(chuàng)下了電動(dòng)汽車的登高記錄。 然而,現(xiàn)代Kona在印度這一世界第四大汽車市場(chǎng)的銷量卻十分灰暗,達(dá)到了險(xiǎn)些可以忽略不計(jì)的境地。本年夏天,現(xiàn)代在印度推出了Kona,消費(fèi)者群體定位在年青人。官方暗示,現(xiàn)代Kona布滿電續(xù)航里程可達(dá)450公里,但印度媒體報(bào)道稱,這款印度規(guī)格的現(xiàn)代Kona是由39.2千瓦時(shí)的電池組驅(qū)動(dòng)的,它的續(xù)航間隔遠(yuǎn)低于在美國(guó)銷售的配備64千瓦時(shí)電池組的Kona。 至于這輛Kona在爬山的進(jìn)程中是怎么充電的,現(xiàn)代并沒(méi)有具體說(shuō)明。 據(jù)彭博社報(bào)道,自本年夏天Kona首次在印度表態(tài)以來(lái),至今只售出130輛。美國(guó)市場(chǎng)的銷量也低的可憐,約莫每個(gè)月僅售出100輛。據(jù)報(bào)道,已往五到六年,印度銷售的純電動(dòng)車數(shù)量不到1萬(wàn)輛。但現(xiàn)代之所以花本錢(qián)投入印度市場(chǎng),就說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)照舊值得挖掘的。 現(xiàn)代Kona,現(xiàn)代電動(dòng)車,Konahttp://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/6151.html (責(zé)任編輯:admin) |