摘要：:公共,公共ID.4,公共電動(dòng)車【智車派新聞】公共刻意實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，所以這家公司極其重視中國(guó)市場(chǎng)，它們但愿公共ID.4等車型能在中國(guó)取得奇效。公共能不能做到做到？這不僅公共本身很體貼，不少外媒也在關(guān)
【智車派新聞】公共刻意實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，所以這家公司極其重視中國(guó)市場(chǎng)，它們但愿公共ID.4等車型能在中國(guó)取得奇效。公共能不能做到做到？這不僅公共本身很體貼，不少外媒也在存眷。但據(jù)外媒報(bào)道，多位動(dòng)靜人士稱，公共該系列汽車在中國(guó)的銷量起步遲鈍，令人擔(dān)心。顯然，此刻一切并未如公共所愿。
公共ID.4
據(jù)報(bào)道，有4名知戀人士透露，5月份，公共兩款I(lǐng)D.4電動(dòng)SUV—— ID.4 X和ID.4 Crozz在中國(guó)的總銷量?jī)H為1213輛，甚至比4月份還少了200輛。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公共最初的期望。而作為比擬，特斯拉Model Y在中國(guó)上市背面兩個(gè)月就售出了6612輛。
值得留意的是，路透社稱有一份內(nèi)部備忘錄顯示，上汽公共發(fā)起員工購置ID.4，這說明該車的銷售正面對(duì)不小的壓力。上述動(dòng)靜人士認(rèn)為，導(dǎo)致這種功效的原因有許多，好比車輛“不足智能”，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，以及公共銷售網(wǎng)絡(luò)存在問題等等。個(gè)中一位動(dòng)靜人士暗示，由于銷量沒有到達(dá)預(yù)期，公共不得紛歧次又一次調(diào)解ID.4 的出產(chǎn)打算，也就是淘汰產(chǎn)量。
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