摘要：:蔚來(lái),李斌,特斯拉【CNMO新聞】克日，蔚來(lái)首創(chuàng)人李斌在汽車新貿(mào)易地理節(jié)目中暗示，蔚來(lái)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的平均價(jià)值要比特斯拉貴10萬(wàn)元，并且從不打折扣。創(chuàng)立至今，蔚來(lái)汽車的銷量已經(jīng)高出了5萬(wàn)輛，
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【CNMO新聞】克日，蔚來(lái)首創(chuàng)人李斌在汽車新貿(mào)易地理節(jié)目中暗示，蔚來(lái)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的平均價(jià)值要比特斯拉貴10萬(wàn)元，并且從不打折扣。創(chuàng)立至今，蔚來(lái)汽車的銷量已經(jīng)高出了5萬(wàn)輛，他暗示，蔚來(lái)起初定位高端市場(chǎng)在此刻看來(lái)無(wú)疑是正確的。
李斌沒(méi)有和大大都車企一樣，將蔚來(lái)定位于中低端市場(chǎng)，而是走向了一條更為艱巨的高端之路。起初，蔚來(lái)思量到了高端汽車在海內(nèi)稅收的優(yōu)勢(shì)，以及用戶接管新鮮事物的心態(tài)；同時(shí)，也很清楚地看到了海內(nèi)中低端汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘忍性。顛末一番理性思考后，蔚來(lái)才抉擇走高端蹊徑。 事實(shí)上，蔚來(lái)的選擇是對(duì)的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，海內(nèi)高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有那么大，何況走高端蹊徑得到樂(lè)成的企業(yè)不乏少數(shù)。他認(rèn)為汽車企業(yè)從高端往低端做，永遠(yuǎn)都有時(shí)機(jī)，而選擇從低端走向高端則屬于仰攻，要想有出路，堅(jiān)苦重重。 蔚來(lái),李斌,特斯拉http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/32804.html (責(zé)任編輯：admin) 
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軟件名稱：蔚來(lái)地圖手機(jī)版官方版下 |
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| 軟件類型：交通 | ||
| 軟件大小：46.89MB |