摘要：:抱負汽車,李想【CNMO新聞】作為造車新勢力之一的抱負汽車，憑借抱負ONE以及抱負L9的出色表示，逐漸在海內(nèi)新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。而之所以可以或許取得這樣的后果，離不開抱負CEO李想的率領(lǐng)。近
【CNMO新聞】作為造車新勢力之一的抱負汽車，憑借抱負ONE以及抱負L9的出色表示，逐漸在海內(nèi)新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。而之所以可以或許取得這樣的后果，離不開抱負CEO李想的率領(lǐng)?？巳?，《中國企業(yè)家》宣布了與李想的深度訪談文章。在此次訪談中，李想認為許多公司都在進修華為，但這一行為其實有著嚴重的問題。
李想
據(jù)CNMO相識，在此次訪談中，李想就抱負汽車的組織調(diào)解頒發(fā)了一些觀點。他認為組織的進級變革是永遠存在的，基礎(chǔ)不行能一蹴而就。并且組織本領(lǐng)的進級，跟局限息息相關(guān)。局限小的時候考究的是效率。可是局限大到必然水平的時候，質(zhì)量就是效率，因為任何一個低質(zhì)量的決定，低質(zhì)量的產(chǎn)物，低質(zhì)量的制造打點本領(lǐng)，都大概讓你損失幾十億、上百億，甚至可以讓你的公司直接倒閉。
除此之外，李想認為，此刻許多公司都在進修華為、三星以及蘋果的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)?？墒沁@樣的進修，其實存在很是嚴重的問題。因為大部門公司在舉辦進修時，都只是就流程進級舉辦進修。而忽略了文化、流程、人才體系以及鼓勵體系的進修。在這種環(huán)境下，純真死磕華為內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)顯然不能帶來努力正面的影響。
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