摘要：:特斯拉電動車,特斯拉續(xù)航【CNMO新聞】電動車的續(xù)航里程是車企可以大做文章的處所，部門電動車的續(xù)航實際只能跑400公里，但車企宣傳時強行標成600公里，打腫臉充胖子。1月3日，韓國反把持禁錮機構本日暗示
【CNMO新聞】電動車的續(xù)航里程是車企可以大做文章的處所，部門電動車的續(xù)航實際只能跑400公里，但車企宣傳時強行標成600公里，打腫臉充胖子。
1月3日，韓國反把持禁錮機構本日暗示，已抉擇對特斯拉公司罰款28.5億韓元（約223萬美元），原因是該公司對其電動汽車的行駛里程做虛假告白。
據(jù)悉，特斯拉2019年8月發(fā)了一則告白，個中體現(xiàn)其電動汽車至少可以跑幾百公里，但韓國公正商業(yè)委員會（FTC）認為這存在“夸大”：“告白中提及的續(xù)航里程僅大概在平均氣溫和市中心地域實現(xiàn)，在其他條件下，續(xù)航會更短，”“在更低氣溫下，實際續(xù)航里程降至50.5%?！?/p>
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實際上，這是大大都電動車都存在的問題，一碰著低溫天氣，續(xù)航便大打折扣。不外，特斯拉韓國車型的續(xù)航打了半折，這對車主來說簡直很難接管。
此前，特斯拉在韓國還提倡過召回動作，公布召回12891輛Model 3車型，原因是其后備箱線束上安裝的用于提供后方攝像頭影像的線纜大概會因布線路徑設計錯誤，行車存在安詳隱患。
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