摘要：:自動(dòng)駕駛,完全自動(dòng)駕駛【CNMO】“我不知道風(fēng)是在哪一個(gè)偏向吹——我是在夢(mèng)中，在夢(mèng)的悲傷里心碎１當(dāng)數(shù)以十萬計(jì)的硅谷人遭遇北風(fēng)逼人的裁人潮，他們被迫分開了辦公室?；钕聛?，將冷氣傳給每一小我私家，這
【CNMO】“我不知道風(fēng)是在哪一個(gè)偏向吹——我是在夢(mèng)中，在夢(mèng)的悲傷里心碎！”當(dāng)數(shù)以十萬計(jì)的硅谷人遭遇北風(fēng)逼人的裁人潮，他們被迫分開了辦公室?；钕聛?，將冷氣傳給每一小我私家，這成為當(dāng)下企業(yè)保留的須要計(jì)策。
整個(gè)2022年，從手機(jī)到PC，從互聯(lián)網(wǎng)到汽車，無不滲透著冷氣，行業(yè)的春天在那邊？
按照中國(guó)汽車家產(chǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年1-10月，海內(nèi)汽車銷售2197.5萬輛，同比增長(zhǎng)僅4.6%，盡顯疲態(tài)。有機(jī)構(gòu)做出預(yù)測(cè)，本年新能源汽車在海內(nèi)的銷量可以打破650萬輛，比亞迪等將成為少數(shù)贏家。不外，新能源車自始至終都無法單槍匹馬拯救復(fù)雜的汽車市場(chǎng)，這是因?yàn)樗臐B透率還不足高，30%的比例也無法閣下戰(zhàn)局。汽車行業(yè)不是只有新能源汽車這一條賽道，但有著同樣的徹骨嚴(yán)寒。在曾經(jīng)火熱一時(shí)的自動(dòng)駕駛賽道，成本耗損殆盡，躲在背后的巨頭已消磨掉了信心和耐性。有自動(dòng)駕駛行業(yè)人士笑稱：“成本丟棄你的時(shí)候，連號(hào)召都不打一聲?！?br/>
而在智妙手機(jī)、PC、智能電視這樣的傳統(tǒng)行業(yè)中，大批廠商仍然在苦苦支撐著銷量。這中間，它們?cè)跀?shù)個(gè)季度的財(cái)報(bào)中找到了但愿和寬慰，即便這只是一場(chǎng)數(shù)字意義上的短暫的春天。對(duì)付許多行業(yè)來說，疫情可能是偶然呈現(xiàn)的刺激點(diǎn)無非是一場(chǎng)虛擬出來的春天，讓我們誤認(rèn)為極重的氛圍被從頭打開。因此，必需要從頭尋找新的時(shí)機(jī)，捱過這個(gè)隆冬。
游戲行業(yè)有多熱，就有多冷。在版號(hào)發(fā)放的限制下，海內(nèi)游戲遭遇隆冬。有數(shù)據(jù)顯示，本年三季度海內(nèi)游戲市場(chǎng)實(shí)際銷售收入為597.03億元，同比和環(huán)比均下降兩位數(shù)，就連騰訊這樣的游戲大廠也遇冷。不外，前面的話完全可以反過來說，游戲行業(yè)有多冷，就會(huì)有多熱，因?yàn)檫@一行業(yè)從來不缺熱度。而且，海內(nèi)的游戲版號(hào)前不久再度發(fā)放，釋放出努力信息。
無論如何，我們糾結(jié)的并不是行業(yè)之冬有多冷，而是要接頭關(guān)于各行各業(yè)的春天地址。環(huán)繞“自動(dòng)駕駛賽道回歸理性”這一話題，CNMO將展開深度探討。
自動(dòng)駕駛行業(yè)的隆冬已至，海外Argo AI的關(guān)停、Mobileye的估值滑鐵盧，以及海內(nèi)小馬智行的裁人，都表白這個(gè)行業(yè)此刻并欠好過。站在用戶的角度來看，在技能沒有得到重大打破的環(huán)境下，完全自動(dòng)駕駛很難稱得上是一種硬需求。正是因?yàn)槿绱?，許多自動(dòng)駕駛公司沒有重金給以支持。福特在Argo AI倒閉后頒發(fā)了一份聲明，稱“公司需投資于短期內(nèi)更容易實(shí)現(xiàn)的駕駛幫助技能，而不是Argo的完全自動(dòng)駕駛方針?！?/p>
“你們不要再打了，沉著點(diǎn)”
從谷歌2009年拉開自動(dòng)駕駛研發(fā)的序幕開始，這一行業(yè)成長(zhǎng)了十多年。自動(dòng)駕駛技能積聚的十年，是猖獗的十年。
而海內(nèi)的自動(dòng)駕駛賽道自2013年百度啟動(dòng)以來，成本就一直處于頻繁加碼的狀態(tài)。至少?gòu)?016年開始，這種現(xiàn)象很是明明。這大概與那一年人類慘敗給人工智能有關(guān)。其時(shí)人工智能AlphaGo擊敗了圍棋圣手李世石，激發(fā)了成本圈的集團(tuán)飛騰。從此，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、輕舟智航等大量自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司涌現(xiàn)。
小馬智行自動(dòng)駕駛
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