摘要：:蔚來汽車,BBA,李斌【CNMO新聞】在電氣化時代，國產(chǎn)造車新勢力大有將當前汽車名堂扭轉(zhuǎn)的趨勢。尤其在高端新能源車市場，蔚來和抱負等新勢力正在對傳統(tǒng)豪華車品牌舉辦“壓制”。雖然，和BBA（指疾馳
【CNMO新聞】在電氣化時代，國產(chǎn)造車新勢力大有將當前汽車名堂扭轉(zhuǎn)的趨勢。尤其在高端新能源車市場，蔚來和抱負等新勢力正在對傳統(tǒng)豪華車品牌舉辦“壓制”。雖然，和BBA（指疾馳、寶馬、奧迪）這樣的豪華汽車品牌對比，蔚來和抱負的用戶量還少得可憐。對付非蔚來、抱負車主，造車新勢力要如何說服他們轉(zhuǎn)換陣營呢？據(jù)CNMO相識，在東莞松山湖蔚來牛屋用戶面劈面QA環(huán)節(jié)中，蔚來CEO李斌聊到了相關(guān)話題。
蔚來李斌
關(guān)于“來自非蔚來車主的用戶，能不能給我一個來由在將來成為蔚來車主？”的問題，李斌是這樣答復(fù)的：假如你的抱負車型來自BBA，那從產(chǎn)物、處事、（換電）體驗上來說，BBA跟蔚來在這三個緯度差的照舊蠻遠的。他列出數(shù)據(jù)稱，在40萬以上的純電車型中，中國100個用戶里有73個用戶選擇了蔚來。
李斌還暗示：之前有一位蔚來用戶的車三年開了45萬公里，我們收購返來做了質(zhì)量測試，發(fā)明三年時間給用戶省出了一輛BBA。所以，假如你意向是購置BBA的話，那發(fā)起選擇蔚來。
在當下的高端純電汽車市場，今朝蔚來簡直做到了一騎絕塵，對BBA同價位車型形成了碾壓之勢。而讓人等候的是，蔚來還將推出定位更低的品牌，代號“阿爾卑斯”。對此，李斌暗示：蔚來是中高端定位，而新品牌面向差異的收入群體，簡樸來說，它是一個主流品牌。
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