摘要：:汽車交互方法,蘋果前設(shè)計【CNMO新聞】跟著汽車智能化水平的不絕晉升，車輛上搭載的車機系統(tǒng)也變得越來越重要，在特斯拉的帶頭下，不少車型都選擇配備一塊大尺寸中控屏，而且打消了此前的機器按鍵，將大
【CNMO新聞】跟著汽車智能化水平的不絕晉升，車輛上搭載的車機系統(tǒng)也變得越來越重要，在特斯拉的帶頭下，不少車型都選擇配備一塊大尺寸中控屏，而且打消了此前的機器按鍵，將大大都成果都集成到了中控大屏中。這一設(shè)計固然讓車輛看上去越發(fā)布滿科技感，可是因為交互方法的改變，也遭到了不少人的質(zhì)疑，這個中就包羅蘋果的前首席設(shè)計師。
特斯拉Model 3內(nèi)飾
在Vox Media于周三晚間舉行的Code大交涉話勾當期間，蘋果前首席設(shè)計師喬納森·伊夫（Jony Ive）談到了本身對付當前一些設(shè)計趨勢的觀點。作為曾參加設(shè)計了iPod、iMac、iPhone、iPad等浩瀚蘋果產(chǎn)物的天才設(shè)計師，他暗示：“多點觸控等界面設(shè)計確實提供了很棒的成果體驗，但某些場景下又被濫用過了界，也許是時候轉(zhuǎn)向更多的實體節(jié)制交互。”
蘋果前首席設(shè)計師喬納森·伊夫接管會見（左二）
伊夫的這一番亮相，被看做是對汽車行業(yè)觸控屏越來越常見這一趨勢的回應(yīng)。當前，越來越多的汽車廠商用觸屏代替實體按鍵，對付放棄物理按鈕和旋鈕是否會低落駕駛安詳性的爭議一直吵個沒完。此前，雪佛蘭DS品牌首席設(shè)計師也表達了雷同的觀點，不外他比伊夫越發(fā)激進，他認為，車輛上搭載的屏幕都是多余的，他但愿通過掙脫所有屏幕，來徹底改變汽車內(nèi)飾的愿望。
當晚的談話，除了邀請了喬納森·伊夫外，舉行方還邀請了蘋果CEO蒂姆·庫克和公司連系首創(chuàng)人史蒂夫·喬布斯的遺孀Laurene Powell Jobs。
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