摘要：:余承東,華為智能駕駛,智能【CNMO新聞】7月7日至7月9日，2022第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉行，行業(yè)領(lǐng)武士物、專家、高管等上千名高朋齊聚一堂，環(huán)繞“刷新”主題展開交換。在論壇上，華為常務(wù)董事、
【CNMO新聞】7月7日至7月9日，2022第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉行，行業(yè)領(lǐng)武士物、專家、高管等上千名高朋齊聚一堂，環(huán)繞“刷新”主題展開交換。在論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東暗示：華為在智能駕駛幫助規(guī)模投入最大，我們要下刻意把它做好。
余承東稱此刻華為提供的硬件本領(lǐng)武裝到牙齒
余承東暗示，智能駕駛幫助很要害，此刻華為提供的硬件本領(lǐng)大概是武裝到牙齒了，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭，尚有MDC智能駕駛計(jì)較平臺(tái)等很強(qiáng)大的處理懲罰算力。同時(shí)，軟件方面也要不絕去進(jìn)級，包羅算法、軟件、云端的運(yùn)營。
同時(shí)，余承東還稱：“大概各人拿到車的時(shí)候剛開始以為體驗(yàn)不足好，那我們想不絕的去進(jìn)級讓它越來越好，我們有這個(gè)刻意、有這個(gè)毅力，必然要把它做到最好?！?/p>
據(jù)悉，華為每年投入研發(fā)十幾億美元，直接和間接研發(fā)人員高達(dá)10000人，個(gè)中70％的研發(fā)人員都在研發(fā)智能幫助駕駛上面。余承東也暗示：“車業(yè)務(wù)今朝是華為獨(dú)一吃虧的業(yè)務(wù)，之前云業(yè)務(wù)也吃虧，但本年扭虧為盈了。”
除此之外，余承東曾在論壇上號(hào)令中國汽車財(cái)富盡快裁減掉純?nèi)加蛙?，淘汰能耗。而且，他還直言：“本日買燃油車，就像在智妙手機(jī)時(shí)代買成果機(jī)”。
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