摘要：:汽車芯片,半導(dǎo)體財富,缺芯【CNMO新聞】在萬物智能化的趨勢下，芯片已經(jīng)成為種種產(chǎn)物不行或缺的零部件。好比在汽車行業(yè)，各大品牌都抓住了智能化和電動化的成長機會，隨之而來的是，汽車芯片需求也不絕暴
【CNMO新聞】在萬物智能化的趨勢下，芯片已經(jīng)成為種種產(chǎn)物不行或缺的零部件。好比在汽車行業(yè)，各大品牌都抓住了智能化和電動化的成長機會，隨之而來的是，汽車芯片需求也不絕暴漲。可以預(yù)見，汽車半導(dǎo)體市場在將來將有很大的增長空間。詳細如何呢？有機構(gòu)預(yù)測，2025年全球汽車半導(dǎo)體市場局限將到達735億美元（折合人民幣約4965億元）。
據(jù)CNMO相識，國金證券日前指出，汽車智能化和電動化加快，看好重點受益財富鏈。數(shù)據(jù)顯示，2022年前5月，海內(nèi)新能源車累計銷量達200.3萬輛，同比增長111.2%。2022年一季度，海內(nèi)L2級智能駕駛乘用車滲透率為23.2%。一般而言，傳統(tǒng)燃油車搭載的芯片約為300顆/車，智能電動汽車則飆升到2000顆/車以上。
該機構(gòu)預(yù)測，2021年到2025年，全球汽車半導(dǎo)體市場局限將以10%的CAGR增長，2025年全球汽車半導(dǎo)體將到達735億美元的市場局限。不外，汽車行業(yè)的缺芯問題已經(jīng)一連很長時間，財富鏈調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今朝用于新能源車電控、電池打點的芯片，以及車輛智能智駕相關(guān)芯片的短缺環(huán)境較為嚴重，緊缺芯片訂貨周期普遍在一年以上，這在必然水平上影響了汽車的出產(chǎn)和銷售。
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