摘要：:保時捷911,保時捷電動,保時【智車派新聞】2019年以來，險些所有的汽車出產商都在舉辦產物進級，來奉迎市場，這個中，電氣化是最為無法忽視的一大趨勢。豈論你是多大的車廠，有幾多年汗青，擁有幾多客戶，
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【智車派新聞】2019年以來，險些所有的汽車出產商都在舉辦產物進級，來奉迎市場，這個中，電氣化是最為無法忽視的一大趨勢。豈論你是多大的車廠，有幾多年汗青，擁有幾多客戶，或早或晚你都要屈從于電氣化大潮。但在這中間，差異的車廠又有差異的立場。
據外媒報道，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）在一次主題為“保時捷會越發(fā)電氣化，除了911”的采訪中暗示，保時捷911將永久保存內燃機的動力系統(tǒng)。他說：“到2025年，約莫50%的保時捷汽車能作為電動或殽雜動力汽車出售。然而，保時捷將始終提供內燃機選項，尤其是911，但我們無法阻止電氣化歷程?！?/p>
保時捷并未清楚的說明到2025年會有那些車型提供純電動動力，而哪些車型會是殽雜動力。盡量如此，這并不代表保時捷不重視電動汽車，他們在其第一輛純電動車型Taycan身上押了不少“賭注”，而且也在一直盡力增加產能。 保時捷Taycan于2019年9月宣布，起售價149.8萬元，低配車型Taycan 4S緊隨其后，售價約為72.4萬元。 保時捷911,保時捷電動,保時http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/10896.html (責任編輯：admin) 
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