摘要：:保時捷Taycan,特斯拉Model【CNMO新聞】歷經(jīng)多年成長，電動汽車行業(yè)如今在不絕厘革研發(fā)中逐漸成熟，并進(jìn)入全新成長紀(jì)元。期間，各大汽車制造商相繼展開劇烈競爭，同時也在相互追趕的進(jìn)程中締造出更為優(yōu)質(zhì)
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【CNMO新聞】歷經(jīng)多年成長，電動汽車行業(yè)如今在不絕厘革研發(fā)中逐漸成熟，并進(jìn)入全新成長紀(jì)元。期間，各大汽車制造商相繼展開劇烈競爭，同時也在相互追趕的進(jìn)程中締造出更為優(yōu)質(zhì)的電動汽車。據(jù)MotorTrend（以下簡稱MT）測試數(shù)據(jù)顯示，全電動四驅(qū)2020款保時捷Taycan Turbo S在四分之一英里（約400米）的直線加快賽中逾越以往所有車輛測試后果，創(chuàng)下新高。 據(jù)相識，在此之前，特斯拉Model S P100D Ludicrous+才是這項(xiàng)記載的保持者，該車型在“Ludicrous+”模式下以10.51秒時長，200km/h沖線速度創(chuàng)下記載。而如今，Taycan Turbo S則以10.47秒，209km/h沖線速度逾越特斯拉記載。
不外，此次的后果并不具備永久性，而保時捷Taycan與特斯拉Model S的競爭也遠(yuǎn)不會竣事。別的尚有動靜顯示，今朝特斯拉正在通過更新去不絕地改造Model S機(jī)能，并籌備出產(chǎn)Model S Raven版本。據(jù)悉，“Raven”將會是Model S更強(qiáng)悍的版本。 保時捷Taycan,特斯拉Modelhttp://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/10139.html (責(zé)任編輯：admin) 
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