摘要：:極限競(jìng)速地平線4,極限競(jìng)速剎車剎車均衡。我發(fā)起追走45%，單走50%。追走的45%因?yàn)槟阍谧纷哌M(jìn)程中要跟著前車剎車而剎車。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時(shí)更狠地剎車。這點(diǎn)只合用
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剎車—剎車均衡。我發(fā)起追走45%，單走50%。追走的45%因?yàn)槟阍谧纷哌M(jìn)程中要跟著前車剎車而剎車。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時(shí)更狠地剎車。這點(diǎn)只合用于普通剎車，而非手剎剎車。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里，剎車均衡50% 剎車壓力—這項(xiàng)節(jié)制你剎車鎖死輪所需的力道。我小我私家從不消預(yù)設(shè)剎車壓力漂移。大大都漂移玩家預(yù)設(shè)在90-120%。更低的剎車壓力有助于追走。這項(xiàng)只合用于普通剎車而非手剎剎車。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里，剎車壓力135% 差速器—給后驅(qū)車增加差速器加快率會(huì)在彎道更容易推頭，因?yàn)檩喬?huì)在一起鎖死，在加快進(jìn)程中逐漸得到抓地力。加/減速力越強(qiáng)，漂移角度越大。然而，打滑幾率也越高。 加快—加快100%會(huì)擔(dān)保輪胎一直不變，也就是說一直以溝通速度旋轉(zhuǎn)。功效是更大的漂移角度，車輛也不那么敏感了 減速—這項(xiàng)完全看你愛好，我試過0%和100%，并且我都喜歡。我推薦0%可能100%再看小我私家愛好調(diào)解。 以上就是極限競(jìng)速地平線4防傾桿調(diào)解指南，還但愿可以或許輔佐到各人。 極限競(jìng)速地平線4,極限競(jìng)速http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/youxigonglue/33441.html (責(zé)任編輯：admin) 
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