摘要：:特斯拉市值,寧德時(shí)代,蔚來(lái)?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，本年一季度、二季度和三季度，特斯拉在華銷(xiāo)量別離為5.60萬(wàn)輛、6.17萬(wàn)輛和7.37萬(wàn)輛，季度平均銷(xiāo)量為6.38萬(wàn)輛。而“蔚小理”季度平均
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，本年一季度、二季度和三季度，特斯拉在華銷(xiāo)量別離為5.60萬(wàn)輛、6.17萬(wàn)輛和7.37萬(wàn)輛，季度平均銷(xiāo)量為6.38萬(wàn)輛。而“蔚小理”季度平均交付量加起來(lái)才5.93萬(wàn)輛，個(gè)中蔚來(lái)季度平均交付量最高，約為2.21萬(wàn)輛，但不及特斯拉的一半。當(dāng)“蔚小理”向年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的方針前進(jìn)時(shí)，特斯拉已經(jīng)在向年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的方針進(jìn)發(fā)。
蔚來(lái)汽車(chē)
不外，假如要論成長(zhǎng)速度，特斯拉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及“蔚小理”。按拍照關(guān)統(tǒng)計(jì)，從2003年創(chuàng)立，到2015年第三季度，特斯拉用了12年的時(shí)間告竣了10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)的成績(jī)。而2014年降生的蔚來(lái)和小鵬，完成這一成只用了7年時(shí)間。許多人認(rèn)為特斯拉是新能源時(shí)代的“幸運(yùn)兒”，這個(gè)稱號(hào)其實(shí)給“蔚小理”越發(fā)符合。
從市值和銷(xiāo)量?jī)蓚€(gè)方面來(lái)看，“蔚小理”還無(wú)法對(duì)特斯拉形成威脅。但“蔚小理”勝在成長(zhǎng)速度夠快。并且蔚來(lái)、小鵬已經(jīng)進(jìn)軍外洋，“蔚來(lái)們”與特斯拉的戰(zhàn)局不再限于中國(guó)市場(chǎng)，而是將擴(kuò)展到全球。對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)難度進(jìn)級(jí)了，但時(shí)機(jī)也變多了。
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