摘要：:抱負(fù)汽車,特斯拉,蔚來,威此前就有外媒報道，美國加州一輛特斯拉開啟了自動駕駛成果并且駕駛位置上并沒有人，其他搭客對此絕不在意甚至還唱起了歌。但特斯拉官網(wǎng)顯示，自動
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此前就有外媒報道，美國加州一輛特斯拉開啟了自動駕駛成果并且駕駛位置上并沒有人，其他搭客對此絕不在意甚至還唱起了歌。但特斯拉官網(wǎng)顯示，自動駕駛?cè)孕枰緳C專心駕駛，司機需隨時籌備經(jīng)受車輛。于是有人認(rèn)為，假如過于依賴自動駕駛，那么一旦離開幫助就更容易失事。在前面提到的特斯拉車禍相關(guān)新聞下，也有不少雷同的質(zhì)疑性評論。
總結(jié) “抱負(fù)自燃”“特斯拉車禍”“開電動車更容易出變亂嗎”……這類文章標(biāo)題反應(yīng)了我們存眷的重點，但其實并沒有須要以偏概全，也不必急著下定論。交通變亂天天都在產(chǎn)生，電動汽車的變亂不會更少，也不會更多。與其較量燃油車和電動車哪個更容易失事，不如我們都遵守交通法則、類型駕駛行為、不放易燃物品、不外充過放等，從而淘汰變亂的產(chǎn)生。 值得一提的是，造車新勢力面臨這些“變亂”時，大多處理懲罰實時、回應(yīng)努力。筆者對抱負(fù)的一次回應(yīng)印象深刻，某天下午一輛抱負(fù)ONE在高速公路上起火，原因是疑似鐵片的物體擊穿了高壓油管。這場變亂其實與車輛自己干系不大，但事戀人員第一時間趕到現(xiàn)場確認(rèn)環(huán)境，并于破曉宣布聲明，險些是“還未被報道就先回應(yīng)”，可見“求生欲”和真誠立場。 最后，筆者想借用威馬汽車唐虎帳的一段話來末了。“固然說市面上會有這種問題呈現(xiàn)，可是一個新的財富在成長的進程中總會碰著這種或那種問題，消費者也需要給電動汽車品牌一些時間。我是為整個行業(yè)發(fā)聲，但愿各人可以更海涵一點?！笨傊晢栴}，但別想多了。 抱負(fù)汽車,特斯拉,蔚來,威http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/36213.html (責(zé)任編輯：admin) 
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| 軟件類型：交通 | ||
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