摘要：:特斯拉Model Y,Model Y,特斯拉尚有一項消費者難以察覺的技能——特斯拉新一代熱泵技能，被馬斯克稱為Octovalve八角閥熱泵模塊。個中的道理各人不必知道，只要知道它有啥用就行。據(jù)
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尚有一項消費者難以察覺的技能——特斯拉新一代熱泵技能，被馬斯克稱為Octovalve八角閥熱泵模塊。個中的道理各人不必知道，只要知道它有啥用就行。據(jù)先容，Octovalve八角閥熱泵模塊的插手，可以或許增強選擇性加熱和冷卻車輛局部的本領(lǐng)，同時改進電池耗電。怕冷怕熱的主兒可恰當(dāng)真聽了，它可以加快車內(nèi)加熱或冷卻的速度，夏天和冬天在車內(nèi)的體驗會更好。 其他方面，特斯拉為Model Y和電機和電子系統(tǒng)等方面也都做了進級。如前端感到電機從Model 3的銅轉(zhuǎn)子換成了鋁合金轉(zhuǎn)子，效率獲得晉升；逆變器模塊對比Model 3晉升了電機的打點本領(lǐng)……
不外，有一說一，在消費者在意的處所，特斯拉并沒有拿出太多誠意。好比鐵粉們等候已久的全新三電系統(tǒng)、電池黑科技和Autopilot自動幫助駕駛新硬件/軟件，就連中控屏尺寸也沒有變革。能沖動國人的一點，恐怕就是更寬裕的車內(nèi)空間了。在特斯拉Model Y的產(chǎn)物頁面，“1.9立方米儲物空間”被排在了第一賣點的位置。 海內(nèi)都有哪些競爭敵手？ 那么，假如以50萬作為參考價值，Model Y的在海內(nèi)主要會有哪些攔路虎？ 首先是BBA三巨頭。奧迪的e-tron家屬今朝雖有三款車型問世，但價值尚未包圍到50萬區(qū)間，如作為奧迪首款豪華C級純電SUV的e-tron起售價達69.28萬，而Q2L e-tron的起售價則相對親民，只要22.68萬；寶馬首款純電SUV iX3將于9月中在中國首發(fā)，參考其在羅馬尼亞的67592歐元（約55.4萬人民幣）起售價，海內(nèi)售價估量在50萬上下；疾馳剛上市不久的EQC 350純電SUV起售49.98萬，剛好將Model Y鎖定。 面臨這些敵手，Model Y有勝算嗎？以疾馳EQC 350為例，官方發(fā)布的續(xù)駛里程為415km，百公里加快為6.9秒，最高車速為180km/h，這些稍弱于Model Y。EQC 350長寬高別離為4774mm、1890mm和1622mm，軸距為2873mm，和Model Y一樣均屬于緊湊型SUV。先豈論其他設(shè)置（論設(shè)置和國產(chǎn)車都沒法比），同樣的價值，EQC 350帶來的是更豪華的內(nèi)飾、更精美的做工以及更強大的品牌招呼力，Model Y很難占到自制。
在別的一邊，國產(chǎn)造車新勢力也不是沒有踏足50萬區(qū)間的車型，最樂成的要屬蔚來ES8。全新一代蔚來ES8，綜合工況續(xù)航里程為580km，零百加快時間4.9秒，軸距長達3010mm，定位中大型SUV。對付“空間就是王道”的海內(nèi)消費者來說，同樣的價值買一臺大一級的SUV它不香嗎？更況且，花上32.8萬還能買上一臺大六座的抱負(fù)ONE。 特斯拉把Model Y賣到50萬，不只面臨國際豪華品牌的車型沒有太多贏面，在國產(chǎn)新勢力品牌車型眼前其實也占不了太多自制，性價例如面甚至大概完敗。 按照海內(nèi)2020年1-7月新能源中大型SUV銷量數(shù)據(jù)，抱負(fù)ONE以12182臺位列第一，蔚來ES8以3404臺排在第三。而在40萬以上中大型SUV 7月上險數(shù)排行榜中，蔚來ES8是獨一進入前十的新能源車。整體來看，這些中大型新能源SUV的市場表示都不甚抱負(fù)。
綜上來看，Model Y賣到50萬注定是一個失敗的計策。產(chǎn)物力不敷以及市場容量小等因素，注定成為這款車前行的絆腳石。 蔚來、抱負(fù)們可以安心了？ 特斯拉Model Y,Model Y,特斯拉http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/31316.html (責(zé)任編輯：admin) 
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