摘要：:成都站,高鐵站【CNMO新聞】10月11日，中國(guó)鐵路公布，自今天起，成都站遏制治理客運(yùn)業(yè)務(wù)，舉辦擴(kuò)能改革施工。成都站擴(kuò)能改革期間，原成都站治理的列車調(diào)解至成都西站、成都東站等車站。成都站是
【CNMO新聞】10月11日，中國(guó)鐵路公布，自今天起，成都站遏制治理客運(yùn)業(yè)務(wù)，舉辦擴(kuò)能改革施工。成都站擴(kuò)能改革期間，原成都站治理的列車調(diào)解至成都西站、成都東站等車站。成都站是新中國(guó)首批投用的車站之一，自1952年7月1日陪伴成渝鐵路建成通車正式投入運(yùn)營(yíng)至今，已然屹立70個(gè)年初。
據(jù)悉，成都鐵路關(guān)節(jié)成都站擴(kuò)能改革工程站房及相關(guān)工程操作既有的成都站舉辦改擴(kuò)建。改革后的成都站以“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”為設(shè)計(jì)理念，總體修建設(shè)計(jì)融合四川印象與今世客運(yùn)綜合交通關(guān)節(jié)修建氣勢(shì)氣魄。改革后的成都站為線上式高架候車特大型站，總修建面積約16萬(wàn)平方米，個(gè)中，站房修建面積約8萬(wàn)平方米，整體分為3層，地下一層為出站層，地上一層為站臺(tái)層及站臺(tái)夾層，地上二層為高架候車層及貿(mào)易夾層，個(gè)中高架候車層候車面積約3.6萬(wàn)平方米。
車場(chǎng)局限為10臺(tái)18線，別離為成渝中線場(chǎng)4臺(tái)7線、城際車場(chǎng)4臺(tái)9線、關(guān)節(jié)環(huán)線場(chǎng)2臺(tái)2線。站房高架候車層對(duì)象兩側(cè)設(shè)有落客平臺(tái)、落客車道、都市過境階梯、市政上蓋廣場(chǎng)；負(fù)一層出站通道對(duì)象兩側(cè)設(shè)有出租車候車區(qū)和專用通道；站房北側(cè)為市政公交關(guān)節(jié)及遠(yuǎn)程關(guān)節(jié)；軌道交通18號(hào)線三期工程南北橫穿站房底部，并配置地鐵站房，在南廣園地下配置有地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線的換乘大廳；車場(chǎng)對(duì)象兩側(cè)別離設(shè)有東一路、西一路下穿地道。
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