摘要：:增程式汽車,純電汽車,充電【CNMO新聞】跟著新能源汽車保有量的不絕增加，汽車的充電問題一直是相關車主不得不面臨的一個困難，出格是在本年的國慶假期時，不少高速處事區(qū)充電難的現象依舊頻發(fā)。克日，有
【CNMO新聞】跟著新能源汽車保有量的不絕增加，汽車的充電問題一直是相關車主不得不面臨的一個困難，出格是在本年的國慶假期時，不少高速處事區(qū)充電難的現象依舊頻發(fā)?？巳眨芯W友在網上號令稱，但愿混動和增程式電動車的車主，可以將相關充電樁讓出，給那些越發(fā)剛需的純電車主利用，這一說法在網絡上也激發(fā)了不小的接頭。
抱負one
跟著國慶假期高速免費，自駕出游的人數也迎來岑嶺，這也導致了高速處事區(qū)內期待充電的電動汽車排起了長龍。有網友在網上發(fā)文稱：“處事區(qū)四個充電樁，個中三個被增程車占用，托付以抱負車主為代表的增程式車主們，節(jié)沐日期間的高速處事區(qū)充電資源很稀缺，你們就別和純電車主搶充電樁了，感謝?！蓖瑫r還發(fā)了一張?zhí)幨聟^(qū)內不少增程式車輛利用充電樁充電的圖片。
網友發(fā)文吐槽增程式電車占用充電樁
該網友的這一說法立即在網絡上激發(fā)了不少人的接頭。有網友暗示，假期這種充電資源告急的時候，增程式電動車這種可以本身發(fā)電的電車其實可以讓出部門充電樁給越發(fā)需要充電的純電車。不外大部門人對這一說法持阻擋立場。“既然是綠牌車，于情于理都有利用充電樁的權利?！备芯W友直接點出：“不要把不想列隊說得這么公理?！?/p>
網友評論
無論怎么樣，混動車和增程式電動車既然提供了充電這一選項，人家去充電樁充電以節(jié)減用車用度原來就沒有任何問題，再加之此類車型電池容量普遍不大，其實充電時間普遍也要比更大容量的純電車用時更短。因此要增程式電動車給純電車主讓充電樁這一說法其實有一些道德綁架之疑。
(責任編輯：admin)
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軟件名稱：叮當充電 |
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| 軟件類型：生活軟件 | ||
| 軟件大?。?1.11MB |
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