摘要：:車企造機,手機行業(yè),汽車行那么蔚來手機的將來真就黯淡無光嗎？話也不能說得這么絕對。就蔚來手機的定位來看，其并不適合面向公共市場，而更應(yīng)該思量到小眾和定制化的大概。
那么蔚來手機的將來真就黯淡無光嗎？話也不能說得這么絕對。就蔚來手機的定位來看，其并不適合面向公共市場，而更應(yīng)該思量到小眾和定制化的大概。按照蔚來CEO李斌此前的說法，蔚來汽車的均價高達43萬元，這也說明選擇蔚來汽車的用戶多為行業(yè)精英人士，或許率不會是“價值敏感型”用戶，那么蔚來其實可以通過浩瀚的定制化選項，將蔚來手機打造成一款高端定制手機，究竟當(dāng)前手機財富的供給鏈已經(jīng)很是成熟，可以或許滿意這種定制化的要求。
另外，折疊屏手機也是當(dāng)下手機行業(yè)的一大熱點規(guī)模，堪比手機界中的“新能源汽車”，是浩瀚廠商發(fā)力的重點。將來也可以思量將折疊屏手機作為推出的首款手機，一方面大屏的插手對付汽車和手機的交互有著天然優(yōu)勢，另一方面折疊屏手機在當(dāng)前依舊是一個有著高溢價的產(chǎn)物，正好能切合其高端的身份。
華為Mate X2折疊屏手機
固然喬布斯生前從不掩蓋其對付智能汽車的向往，甚至還曾暗示將來智能汽車將會代替手機成為人們糊口中最重要的移動終端。不外就當(dāng)前來說，手機依舊是人們糊口中最重要的終端設(shè)備，而為了買通生態(tài)，手機成為了各路人馬的兵家必爭之地。祥瑞、蔚來之后，小鵬、抱負等車企會不會同樣跟進今朝還說禁絕，可是假使祥瑞、蔚來等通過手機業(yè)務(wù)樂成打造了一個閉環(huán)生態(tài)的話，那么其他新能源車企的入局大概就只是時間問題。
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