摘要：:特斯拉Model 3,疾馳EQS,疾馳【智車(chē)派新聞】據(jù)外媒報(bào)道，上周疾馳新款旗艦純電動(dòng)轎車(chē)的諜照已經(jīng)被捕獲到，這符號(hào)著戴姆勒正慢慢向整個(gè)電動(dòng)產(chǎn)物系列邁進(jìn)，然而就在疾馳“暗度陳倉(cāng)”的同時(shí)，全世界的眼光都
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【智車(chē)派新聞】據(jù)外媒報(bào)道，上周疾馳新款旗艦純電動(dòng)轎車(chē)的諜照已經(jīng)被捕獲到，這符號(hào)著戴姆勒正慢慢向整個(gè)電動(dòng)產(chǎn)物系列邁進(jìn)，然而就在疾馳“暗度陳倉(cāng)”的同時(shí)，全世界的眼光都還逗留在特斯拉的Cybertruck上。這款EQS再加上之前的EQC跨界SUV，說(shuō)明疾馳正在為電氣化計(jì)謀鋪平階梯，正面應(yīng)戰(zhàn)特斯拉。
疾馳EQS的尺寸介于疾馳C級(jí)和疾馳E級(jí)之間，理論上來(lái)說(shuō)，它的競(jìng)爭(zhēng)敵手應(yīng)該是特斯拉Model S，可是和Model 3的銷(xiāo)量比起來(lái)，Model S的威脅就不算什么了。 為什么每一個(gè)汽車(chē)制造商在推出新車(chē)的時(shí)候都要針對(duì)特斯拉呢？因?yàn)樘厮估U(xiǎn)些已經(jīng)統(tǒng)治了電動(dòng)車(chē)行業(yè)，在美國(guó)，Model 3的銷(xiāo)量高出了疾馳C級(jí)和寶馬3系銷(xiāo)量的總和——并且照舊在賣(mài)得更貴的環(huán)境下。
從2019年1月到10月，特斯拉Model 3全球交付量已經(jīng)高出了22萬(wàn)輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他車(chē)型（價(jià)值更高的環(huán)境下），得益于海內(nèi)的復(fù)雜市場(chǎng)，北汽新能源EU系列和比亞迪元排列第2、3名，然而這兩者的銷(xiāo)量總和加起來(lái)照舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及Model 3。 疾馳EQC SUV將在2020年正式推出，緊接著就是這款EQS轎車(chē)。據(jù)悉，疾馳EQS轎車(chē)的續(xù)航里程約莫在480公里閣下，基本版本提供400馬力的動(dòng)力，AMG版本動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)600馬力。 特斯拉Model 3,疾馳EQS,疾馳http://m.restorativevibrationalpractice.com/news/xingyezixun/5458.html (責(zé)任編輯：admin) 
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